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北京九州易達科技有限公司

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新聞詳情

紅綠燈單通道控制系統設計方案

編輯:北京九州易達科技有限公司時間:2020-04-10

城市停車場單通道控制系統作為ITS(智能交通管理系統)的重要組成部分,我公司設計研發人員投入了大量研究工作,并將廣泛應用于市區各大停車場。通過使用了單通道控制系統,解決了很多的地下停車場出入口通道會車不便的等問題,使其取得了良好的社會效益、經濟效益。我公司的停車場單通道控制系統具有以下特點:

? 從用戶的角度看:安全合理、設計美觀、檔次先進、實用快捷。

? 從管理者的角度看:全程自動化控制、能提供優質、安全、自覺遵守,樹立全新的物業管理形象,保證出入口處的車輛出入有序。

? 從投資者角度看:效果顯著、使投資者的回報具有超值的效應;讓每一位進入停車場內的司機得到了安全的保證。

l 客戶需求分析:進入停車場為進出單通道,即每次無論是入口還是出口只能行駛一輛車,為了車輛行駛安全及方便,初步在進出口通道處設置紅綠燈報警系統,為防止進出車輛出現同時進入通道的現象。

2. 單通道地下停車場總體設計原則

 

2.1. 先進性

本系統采用了先進的技術和設備,一方面反映了系統所具有的先進水平,另一方面又確保系統具有較長的生命周期。因此其技術和設備是非常成熟的。

2.2. 針對性

考慮到地下停車場的出入口通道會車不便的問題,光達嘉業采用了單通道控制系統的方式,分別設置在停車場出入口處。使用單通道控制系統這種管理方式,確保了地下停車場出入口通道處的安全性,達到了最佳的管理效果。

2.3. 可靠性

 必須考慮采用成熟的技術與產品,以“安全穩定壓倒一切”為原則,在設備選型和系統的搭配中保證整體的穩定性。

2.4. 可維護性

可維護性是保證系統正常使用的重要影響因素。

2.5. 安全性

采用最新的高科技手段,保證車輛的安全性。

2.6. 整體性

系統的整體性,涉及到地下停車場出入口通道處會車安全問題問題,對于這樣的系統工

程必須對各種因素統籌考慮,以構成一個有機的單通道控制系統。

3. 總體設計方案

我公司采用自行設計生產的紅綠燈控制系統,安裝在停車場出入口通道處,以紅燈停,綠燈行的交通常識來提示進出車庫的用戶,同時滿足車場車位滿的情況下,禁止入口車輛進入的原則。以車輛軋地感線圈同時綠燈亮的措施,從而避免了出入口通道處車輛在同一時間進出的安全引患問題。

同時為了保證行駛安全性,在入口處設置欄桿機,在遵循綠燈行駛的規則下,以壓地感線來起動開閘。

說明:(1)當入口為綠燈時,入口車輛壓入口1號地感線圈,入口道閘起閘,同時出口紅綠燈變為紅燈,提示有車駛入,出口車輛在等待區等候。當入口車輛完全進出車庫時,出口紅綠燈變綠。出口車輛才可以駛出車場,此時,入口紅綠燈變為紅,提示入口車輛等候。直至車輛完全駛出通道時,入口紅綠燈變為綠,依次循環。

(2)當入口為綠燈時,入口車輛有連續車輛進入時,直至最后一輛車完全進入車場后,出口紅綠燈才變綠。

(3)出口車輛駛出時,同樣遵特循綠燈行的規則,出口車輛通過兩個車輛檢測器來判別方向(是出,還是進)從而來開啟車庫入口處欄桿機。

 (4)控制系統具有計數功能,即設定完車場車位數后,當車位完全滿位時。此時入口為紅燈,壓入口地感不開閘。

(5)當出口有車駛出,入口為紅燈,此時入口若有車強行駛入,入口道閘不開閘。

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